A majestosa Renault 4

É certo que não é a rainha das performances, é certo que o seu design tem muitos seguidores mas ainda mais criticos, é certo que o seu conforto é discutivel, é certo até que muitos ainda não a consideram um clássico... mas é inegável que é um mito das nossas estradas!!

Talvez pela conhecida fiabilidade do seu motor, ou pelo consumo baixo para a época em que foi fabricada, ou por ser como muitos lhe chamam "o jipe dos pobres" ou até mesmo pelo seu divertido e diferente sistema de meter mudanças (toma lá a bengala, dá cá a bengala), a R4 tornou-se um dos carros mais conhecidos nas nossas estradas na década de 80!

Apresentada no Salon de l'Automobile de paris em 1961 na sua versão L (daí ser conhecida por 4L), começou a ser fabricada nesse mesmo ano. O carro que tinha como funções ser um carro para todos, desde carro de familia até carro de trabalho, passando pelo citadino, teve uma enorme aceitação por parte do publico tendo sido vendidas entre 1961 e 1993 (ano de fim da produção) mais de 1 milhão de unidades!

A R4 foi lançada com um motor de 4 cilindros, arrefecido a água com apenas 782cc que mais tarde, em 1963, seria substituído por um motor de 845cc que por sua vez foi substituído por um de 956cc em 1986! Em 1978 aparece a versão mais conhecida entre nós a R4 GTL de 1108cc (motor herdado do R6 TL)!!

Conhecido tambem por ser o primeiro carro da Renault com tracção dianteira este carro teve muitas versões! umas variavam apenas a cor e os "extras" ao passo que outras como a R4 Sinpar 4x4, a PleinAir e a 4F variavam bastante do chassis original!!

Cá por Portugal esta menina ainda correu com o piloto português Pinto dos Santos no Rally de Portugal e no de 1000 Lagos em 1991!!

Sem duvida um carro que será para sempre um marco na história automobilistica do nosso país que acreditem ou não teve como sucessor o bem conhecido Renault Twingo!!